经典DS所选用的很多立异技能中最大的亮点就是高压式的气液联动式悬挂(Hydro pneumatic suspension)体系，该体系最大的特点是取消了传统意义上的绷簧，在每个车轮上都有一个充溢高压气体的半球状金属容器，这些容器都与一个充溢高压油的缸筒相连。经过高压油的活动来操控底盘的升降，而且车辆负载怎么改变都能坚持同一个高度。别的，在车体下方接近每个车轮的当地还都安放了高度传感器，用于接纳行进中车辆实时的方位参数，然后主动地对悬挂体系的高度和硬度快速做出调整，以使车身在过弯、加快或制动的时分能尽可能坚持水平方位。当车轮遇到坑洼路面时，球状金属容器内的高压油就会流到缸筒内。气体的紧缩和胀大就会阻挠悬挂将冲击传到车体上，已达到下降轰动确保舒适平稳的意图。该体系还驱动着助力转向体系和盘式制动体系。其时参与勒芒24小时耐力赛的捷豹轿车便选用了该体系。然后英国劳斯莱斯还曾购买过该技能，用以进步其出产的超奢华车型的舒适性与稳定性。

  值得一提的还有带主动离合器的变速箱，该技能就是现在的AMT变速箱技能的前身。经典DS还在车体结构中首先使用新材料，如引擎罩的铝合金和车顶的塑料。而在后期DS车型上使用的转向大灯规划，更是如今大多数高级车型竞相选用的干流装备。其时的媒体曾点评经典DS在推出及今后的10年内从未遇到能够与之抗衡的对手。